浏览购票软件会发现很对机票最低以一两折的价格就能拿到，甚至大部分时间飞机都没有坐满，入座率很低，但不论这个航班有多少乘客飞机每次都要按时间固定起飞，那到底飞机飞行一次的成本有多少呢？一般飞行的固定成本中占比较大的应该就是飞机的燃油消耗了，可以达到30%左右，不过不同的飞机所消耗的燃油也是不同的，跟飞机的体型、载重以及发动机和气动性有关。就拿波音737飞机来说，它每小时的油耗在2.5--3吨左右，以每吨4500元的价格来算它每小时的成本大概在11250--13500元之间。 其次人力成本也是不可忽视的一个大头，一般航空公司内部下属有多大20几个部门，每个部门都有其重要职责、缺一不可，这些运营成本算下来几乎每个月的人员工资发放都要以亿为单位来计算。另外每一条飞行航线都是航空公司经过专门的设计规划提交申请到管理局批准后才能飞行，这就相当于给高速交过路费一样，没有批准同样不能起飞，这也是一笔费用。 除此之外餐食和飞机供应品费用、起降服务费等其他杂项成本虽然数目不多，但也是一些费用，如果这样表达的不够直观，那我们就拿波音737天津飞上海来举例，1200公里的距离飞行时长2个小时，机场起降费用和设备费用加起来大概在3万元左右，加上燃油3万和飞机折旧维修1万以及人力成本，这样算下来一共大概是7万元的成本，但并不是每架飞机的上座率都很高，所以有许多航空公司都面临着亏损的问题。 据中国民航统计由于疫情等因素2020年第一季度就亏损了398.2亿元，更是在2月份创下了中国航空单月亏空最大记录，那航空公司为什么能在入座率低的情况下依旧能够长期保持运营呢？可能在我们印象中民航飞机就是载人飞机，但其实飞机除了载人收取客票费用之外还会有两笔额外的收入，那就是货物运输和飞机广告费了。事实上几乎每架飞机都会有运输货物的业务，甚至有些航空公司在这项业务赚的钱比载人赚的还要多，所以一般一架飞机就不会亏。 | 
