世界上最大跨度的木拱桥—胥口青虹桥 没用一颗钉子

胥口青虹桥

  从古到今，人们在建设桥梁的方式方法上一直遵循着因地制宜的原则，在不同的河流上建造不同的桥梁也成为了设计者必须考虑的部分，而今天我们要给大家介绍的就是世界上最大跨度的木拱桥——胥口青虹桥。

胥口青虹桥

  这座木拱桥横跨苏州，徐江古音河全长120米，主跨度达到了75.7米，载重能力为195吨，可以同时站3000个成年人木拱桥，除了桩基式混凝土之外，桥体全部采用了纯木结构。这座大桥共耗资1200万元，距今已有2500多年的历史了，是吴越春秋时期吴国大臣伍子胥派人修建而成的。

胥口青虹桥

   河流平时还承担着水路运输的任务，因此桥拱的跨度必须要能保证航道的通畅，在充满历史的河流上建造木桥也是很好的，体现了古香古色的味道，最重要的一点就是与传统的钢筋水泥相比，使用木材建设更具有亲和力，可以缔造出既传统又现代的高品位建筑形式。

胥口青虹桥

  胥江木结构拱桥是针对行人设计的不允许车辆从上面经过，设计者指出这既是建筑工程同时也是非常细致的木工活，建造这座木拱桥一共使用了400立方米的木材，全部采用七厘米宽，两米左右长的小木条拼接而成。从理论上来讲这桥可以使用50年，整座桥的建设充满了挑战，这种大跨度的重型木结构桥，在国内还没有先例，设计和施工难度比想象中还要高很多，最后决定用欧洲赤松作为桥梁的主要材料，并且通过现代化的技术手段，将木材胶合挤压，形成拱桥所需要的弧度，期间没有用到一颗钉子。

胥口青虹桥

  苏州自古以来就有着“天下木工皆出自于香山”的声誉，是“香山帮”传统营造技艺的发祥地，大桥的建成也标志着传统的香山帮工艺在它的发源地竖起了一块新的里程碑，我们不得不为设计者和建设者点赞！